Das Interesse an den Verkleidungen wurde immer größer und wuchs schnell über den Freundeskreis hinaus. Zusammen mit seinem Bruder Wolfgang gründete Roland Gimbel schließlich am 01.04.1979 die Firma „GIMBEL SPORTMOTORRÄDER“.

Nach dem tödlichen Motorradunfall des Bruders im August 1980, war die Frage: aufhören oder weitermachen. Es wurde versuchsweise eine überregionale Kleinanzeige in der Zeitschrift „MOTORRAD“ geschaltet. Die Resonanz war überwältigend und schon kurze Zeit später wurden 2 Mitarbeiter eingestellt.

Die Räumlichkeiten in Waltershofen wurden langsam zu klein und es musste etwas neues größeres her. In Breisach am Rhein wurde daraufhin ein geeignetes Grundstück gefunden. Im Vergleich zu den alten Gegebenheiten in Waltershofen, war das neue Grundstück mit 3.200 qm für die Produktions- Lager- und Ausstellungfläche eine große Veränderung. Nach der Planungsphase erfolgte im Frühjahr 1985 der Baubeginn des Neubaus. Bereits ein halbes Jahr später, im Oktober 1985, erfolgte der Umzug in das neue Betriebsgebäude mit einer großen Eröffnungsfeier. Auch nach mehr als 35 Jahren ist dies noch immer der heutige Standort des Unternehmens.

Die gute Arbeit sprach sich im ganzen Land herum und so kam auch schnell die Verbindung zum Rennsport zustande. Im Jahr 1986 übernahm Roland Gimbel und sein Team exklusiv den Verkleidungsbau für Gustav Rainer – Deutscher Meister 500-er Klasse sowie der 10. Platz in der 500-er Motorrad WM. Noch im gleichen Jahr folgte ein eigenes Rennteam in der deutschen Superbike-Meisterschaft mit einer SUZUKI GSX-R 750.

Ende 1988 kam die nächste große Veränderung. Neben SUZUKI-Motorräder war das Unternehmen nun auch Vertragshändler für NISSAN Automobile. Der Firmenname wurde geändert in „Gimbel, Auto- u. Motorradtechnik GmbH“. Der Automobilhandel wurde nach einer Krebserkrankung von Roland Gimbel 1997 wieder aufgelöst.

Ein kleiner Defekt an einem Monitor hatte eine große Folge. Durch die Implosion entstand kurz vor Weihnachten 1992 ein Brand im Ausstellungsraum. Ein Großteil der Motorräder, Unterlagen sowie der Einrichtung konnten dabei nicht gerettet werden. Das Gebäude konnte dank einer Sanierung weiter bestehen. Mit großem Engagement begann der Aufbau und die Neueinrichtung. Wie es sich gehört, wurde der Laden im Frühjahr 1993 mit einem Fest wiedereröffnet.

Neben der Kompetenz vor Ort wurde im Jahr 2003 der Vertriebsweg mit dem Einstieg in den Onlinehandel erweitert. Auch wenn dieses Neuland zu Beginn noch skeptisch betrachtet wurde, erwies sich diese Entscheidung als genau das Richtige für die Zukunft.

Durch jahrelange Erfahrung hat sich das ganze Team viel Kompetenz im Modell- und Formenbau angeeignet. Somit können auch Spezialaufgaben sowie die Reparatur von GFK-Teilen durchgeführt werden. Als ein Beispiel dient ein demolierter Lotus der im Jahr 2010 wieder instandgesetzt wurde.

Was mit dem ersten Bugspoiler für die GSX-R 1100 begann, führte im Jahr 2017 zu einem kleinen Jubiläum. Modellübergreifend verließ im Sommer 2017 der insgesamt 5.000 Bugspoiler die Produktion. Es sollte nicht der letzte sein.

Auch nach über 40 Jahren ist und bleibt Roland Gimbel mit seinem Wissen, seinen Ideen und seiner Leidenschaft für Motorräder der kreative Kopf des Unternehmens.