Herstellung

Keine Massenproduktion, keine billigen Spritzgussteile, kein langweiliges Design, keine alten Restposten die weg müssen.
Unsere Verkleidungsteile werden nach einer Bestellung für dich neu produziert. Und das ganze noch immer in Handarbeit.

Herstellungsschritte (Handlaminieren)

1. Modell und Formenbau

Jedes unserer Verkleidungsstücke wurde speziell für die einzelnen Motorradmodelle entwickelt. Beginnend mit dem Modellbau, bei welchem die späteren Werkstücke designt und konstruiert werden.

Nach der Idee im Kopf und ersten Skizzen, erfolgt die Modellierung des Prototypens mit Ton, Karton, Spachtelmasse und anderen formbaren Materialien. Anhand diesem Prototypens erfolgt daraufhin das Erstellen einer Negativform aus Formenbauharz und Glasfasergewebe.

2. Trennschicht aufbringen

Zu Beginn wird eine Trennschicht aus Wachs auf die Form aufgetragen und nach dem Einwirken mit einem Baumwolltuch poliert.

Somit wird ein Verbinden zwischen Form und Werkstück vermieden.

3. Deckschicht aufbringen

Nach dem vollständigen Trocknen der Trennschicht, wird das Deckschichtharz (Gelcoat) aufgetragen. Diese Schicht bildet die spätere Oberfläche und weist gegenüber Laminierharzen besondere Oberflächeneigenschaften auf.

Anschließend muss die Deckschicht etwas antrocknen.

4. Laminieren

Nach dem Antrocknen der Deckschicht kommt das Laminieren des Verkleidungsteils. Dabei werden Glasfasern und Laminierharz Schicht für Schicht von Hand einlaminiert. Generell wird die Ausrichtung der Verstärkungsfasern in Belastungsrichtung eingearbeitet.
Anschließend härtet alles für mindestens 24 Stunden bei 25°C aus.

5. Ausformen

Nach dem Trocknen folgt das Ausformen.
Hierzu wird die Form in ihre Einzelteile zerlegt und das Bauteil kann dank der aufgetragenen Trennschicht leicht herausgelöst werden.

6. Kanten schleifen

Für einen sauberen Abschluss an den Werkstückkanten werden diese nach dem Ausformen abgeschliffen und somit in Form gebracht. Somit ist der Rohling fertig.

7. Typenschild anbringen

Jedes unserer Verkleidungsteile, welches einen TÜV-Eintrag benötigt, bekommt ein Typenschild einlaminiert. Dieses wird gut sichtbar an der Innenseite angebracht. Dieses sollte vor dem Lackieren abgedeckt werden.

1. Modell und Formenbau

Jedes unserer Verkleidungsstücke wurde speziell für die einzelnen Motorradmodelle entwickelt. Beginnend mit dem Modellbau, bei welchem die späteren Werkstücke designt und konstruiert werden.

Nach der Idee im Kopf und ersten Skizzen, erfolgt die Modellierung des Prototypens mit Ton, Karton, Spachtelmasse und anderen formbaren Materialien. Anhand diesem Prototypens erfolgt daraufhin das Erstellen einer Negativform aus Formenbauharz und Glasfasergewebe.

2. Trennschicht aufbringen

Zu Beginn wird eine Trennschicht aus Wachs auf die Form aufgetragen und nach dem Einwirken mit einem Baumwolltuch poliert.

Somit wird ein Verbinden zwischen Form und Werkstück vermieden.

3. Deckschicht aufbringen

Nach dem vollständigen Trocknen der Trennschicht, wird das Deckschichtharz (Gelcoat) aufgetragen. Diese Schicht bildet die spätere Oberfläche und weist gegenüber Laminierharzen besondere Oberflächeneigenschaften auf.

Anschließend muss die Deckschicht etwas antrocknen.

4. Laminieren

Nach dem Antrocknen der Deckschicht kommt das Laminieren des Verkleidungsteils. Dabei werden Glasfasern und Laminierharz Schicht für Schicht von Hand einlaminiert. Generell wird die Ausrichtung der Verstärkungsfasern in Belastungsrichtung eingearbeitet.
Anschließend härtet alles für mindestens 24 Stunden bei 25°C aus.

5. Ausformen

Nach dem Trocknen folgt das Ausformen.
Hierzu wird die Form in ihre Einzelteile zerlegt und das Bauteil kann dank der aufgetragenen Trennschicht leicht herausgelöst werden.

6. Kanten schleifen

Für einen sauberen Abschluss an den Werkstückkanten werden diese nach dem Ausformen abgeschliffen und somit in Form gebracht. Somit ist der Rohling fertig.

7. Typenschild anbringen

Jedes unserer Verkleidungsteile, welches einen TÜV-Eintrag benötigt, bekommt ein Typenschild einlaminiert. Dieses wird gut sichtbar an der Innenseite angebracht. Dieses sollte vor dem Lackieren abgedeckt werden.