À propos de nous
Cool Timeline
Déjà pendant ses études, à la fin des années 60, Roland Gimbel développait et construisait des carénages pour ses motos dans la cave de sa maison. Le mot s'est vite répandu et c'est ainsi que le cercle d'amis a également été approvisionné en pièces.
L'intérêt pour les carénages ne cessa de croître et dépassa rapidement le cercle d'amis. Avec son frère Wolfgang, Roland Gimbel a finalement fondé le 01.04.1979 la société „GIMBEL SPORTMOTORRÄDER“.
Im Frühjahr 1980 erfolgte der Umzug in die Dorfschmiede des Großvaters in Waltershofen (bei Freiburg). Da sogenannte „Rennverkleidungen/ Sonderanfertigungen“ an Straßenmotorrädern vom TÜV abgenommen werden mussten, hat Roland Gimbel in Zusammenarbeit mit dem TÜV Mannheim die ersten Gutachten für seine Verkleidungen (SUZUKI GSX 1100 EX, HONDA CB 900- F Bol…Read More
Die Räumlichkeiten in Waltershofen wurden langsam zu klein und es musste etwas neues größeres her. In Breisach am Rhein wurde daraufhin ein geeignetes Grundstück gefunden. Im Vergleich zu den alten Gegebenheiten in Waltershofen, war das neue Grundstück mit 3.200 qm für die Produktions- Lager- und Ausstellungfläche eine große Veränderung. Nach…Read More
Parallèlement à l'emménagement dans le nouveau bâtiment, la société Gimbel- Motorradtechnik GmbH est devenue concessionnaire de motos SUZUKI avec un atelier attenant.
Die gute Arbeit sprach sich im ganzen Land herum und so kam auch schnell die Verbindung zum Rennsport zustande. Im Jahr 1986 übernahm Roland Gimbel und sein Team exklusiv den Verkleidungsbau für Gustav Rainer – Deutscher Meister 500-er Klasse sowie der 10. Platz in der 500-er Motorrad WM. Noch im…Read More
La gamme de pièces d'habillage n'a cessé de s'élargir. En collaboration avec le TÜV, de très nombreuses expertises ont été progressivement réalisées pour ces pièces. Le tout après de nombreux essais sur route, parfois même sur un circuit de course. Des tests en soufflerie ont même été réalisés.
Fin 1988, un autre grand changement est intervenu. Outre les motos SUZUKI, l'entreprise était désormais également concessionnaire des automobiles NISSAN. Le nom de l'entreprise a été changé en „Gimbel, Auto- u. Motorradtechnik GmbH“. Le commerce automobile a été dissous en 1997 suite au cancer de Roland Gimbel.
Ein kleiner Defekt an einem Monitor hatte eine große Folge. Durch die Implosion entstand kurz vor Weihnachten 1992 ein Brand im Ausstellungsraum. Ein Großteil der Motorräder, Unterlagen sowie der Einrichtung konnten dabei nicht gerettet werden. Das Gebäude konnte dank einer Sanierung weiter bestehen. Mit großem Engagement begann der Aufbau und…Read More
En 1995, la marque SUZUKI GSF 600/1200 Bandit a été lancée. Au cours des deux premières années, 500 bosses vario ont déjà été produites et commercialisées pour ce seul modèle. Aujourd'hui encore, la Bandit fait partie des modèles les plus demandés.
En plus de la compétence sur place, le canal de distribution a été élargi en 2003 avec l'entrée dans le commerce en ligne. Même si ce nouveau territoire a été considéré avec scepticisme au début, cette décision s'est avérée être exactement ce qu'il fallait pour l'avenir.
Im Jahr 2006 endete die Zusammenarbeit mit SUZUKI und die geschäftlichen Weichen wurden neu gestellt. Die Konzentration wurde auf das Kerngeschäft gelenkt, das die Firma erst so groß gemacht hat. Die heimische Produktion von Verkleidungsteilen aus GfK sowie Fussrastenanlagen und den An-und Weiterverkauf von Motorradzubehör. Dank des langsam größer werdenden…Read More
Grâce à des années d'expérience, toute l'équipe a acquis une grande compétence dans la construction de modèles et de moules. Il est ainsi possible de réaliser des tâches spéciales et de réparer des pièces en fibre de verre. Par exemple, une Lotus démolie a été remise en état en 2010.
L'accent a toujours été mis sur une bonne qualité. Grâce à l'introduction d'un système d'assurance qualité en 2011, elle a également obtenu la confirmation du TÜV-SÜD. Associé aux connaissances, au savoir-faire et à l'expérience des collaborateurs, cela permet de maintenir un niveau de qualité élevé et constant.
Ce qui a commencé avec le premier spoiler avant pour la GSX-R 1100 a conduit à un petit anniversaire en 2017. En été 2017, 5 000 spoilers avant ont quitté la production, tous modèles confondus. Ce ne devait pas être le dernier.
Bugspoiler, Variohöcker, Lampenverkleidung, Hinterradabdeckung u.v.m. Wenn ein Modell umgebaut wird, werden keine halben Sachen gemacht. Das perfekte Beispiel ist der neuste Umbau. Die SUZUKI GSF 1250 Bandit. Nach 40 Jahren Gimbel-Umbauten, ist das der insgesamt 117 Modellumbau im Portfolio des Unternehmens. Alle Teile werden weiterhin vollständig in Handarbeit gefertigt. Die…Read More